| ชื่อเรื่อง |
โครงการ ศึกษาพฤติกรรมการโดยสารถจักรยานยนต์ของเด็กอายุ 2-6 ปี และพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ของนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 ใน 9 จังหวัด |
| บทคัดย่อ (ไทย) |
การศึกษาของศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บพบว่าเด็กอายุ 1-6 ปี (ไม่รวมเด็กทารกแรกเกิดถึง1ปีบริบูรณ์) เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรจานวน 3183 รายในเวลา 12 ปีตั้งแต่ปี 2543-2554 (รูปที่ 1)หรือเฉลี่ยปีละ 265 ราย พรบ.จราจรของประเทศไทยไม่ได้จากัดอายุของผู้โดยสาร เด็กทุกวัยสามารถโดยสารรถจักรยานยนต์ได้ แต่วัยแรกเกิด (ซึ่งมีเส้นรอบวงศีรษะ 35 ซม.) ถึงอายุสองปี (ซึ่งมีเส้นรอบวงศีรษะเฉลี่ย 49 ซม.)หาหมวกนิรภัยได้ยาก เนื่องจากหมวกนิรภัยขนาดที่เล็กที่สุดที่มีการผลิตมีเส้นรอบวงศีรษะเท่ากับ 50 ซม. ในประเทศที่พัฒนาแล้วหลายประเทศได้กาหนดให้เด็กที่อายุน้อยกว่า 6-7 ปีห้ามโดยสารรถจักรยานยนต์เพราะไม่สามารถวางเท้าบนที่วางเท้าได้ รวมทั้งเด็กที่อายุน้อยกว่านี้ตามพัฒนาการแล้วเป็นเด็กที่ยังไม่เข้าใจเหตุผล หรือความเสี่ยง ดังนั้นเด็กที่อายุน้อยกว่า 6 ปี เป็นเด็กที่ต้องอยู่ในความดูแลของผู้ใหญ่ในระยะที่มองเห็นและเข้าถึงได้ เด็กที่โดยสารอยู่หลังผู้ขับขี่โดยไม่มีระบบยึดเหนี่ยวใดๆถือได้ว่าเด็กเหล่านี้จะต้องช่วยเหลือตนเอง ต้องจับยึดผู้ขับขี่ด้วยพละกาลังของตนเอง ต้องมีความเข้าใจเหตุผลของการกระทาหรือความเข้าใจความเสี่ยงด้วยตนเอง ซึ่งเป็นกิจกรรมที่คาดหวังเกินความเป็นไปได้ตามพัฒนาการของเด็ก การวิเคราะห์กรณีการเสียชีวิตของเด็กเล็กจากรถจักรยานยนต์พบกรณีเด็กทารกที่ซ้อนรถจักรยานยนต์ รวมถึงกลุ่มเด็กเล็กๆ นั่งเกาะหลังและต้องบาดเจ็บเพราะ เด็กเผลอหลับ ทรงตัวไม่ดี ไม่มีที่ยึดจับ เมื่อรถเสียการทรงตัวหรือเบรกกะทันหัน เด็กถูกเหวี่ยงกระเด็นตกจากรถจักรยานยนต์ได้รับบาดเจ็บ บางรายถึงขั้นเสียชีวิตได้
สาหรับเด็กโตนั้นพบว่า สถานการณ์การบาดเจ็บและอัตราการตายจากอุบัติเหตุจราจรสูงขึ้นร้อยละ11.5 ในช่วงเวลา 12 ปี ซึ่งสาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ ปัญหาการขับขี่ก่อนวัยยังคงเป็นปัญหาสาคัญ แม้ว่าพรบ.จราจรจะไม่อนุญาติให้ผู้มีอายุน้อยกว่า 15 ปีขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกประเภท แต่ในทางปฏิบัติกลับเป็นที่ยอมรับในระดับสังคม ชุมชน และครอบครัว
การศึกษาสถานการณ์การใช้รถจักรยานยนต์ในกลุ่มเสี่ยงทั้งสองกลุ่มประจาปี 2556 นี้จะเป็นข้อมูลพื้นฐานเพื่อนาไปสู่การวิจัยเพิ่มเติม หรือ การพัฒนานวัตกรรมการป้องกันต่อไป
วัตถุประสงค์
เพื่อศึกษาพฤติกรรมการโดยสารถจักรยานยนต์ของเด็กอายุ 2-6 ปีและ และศึกษาสถานการณ์การขับขี่ก่อนวัยในเด็กนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 6
[+][-]
|
| หน่วยงาน |
ศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก |
| ผู้สนับสนุน |
ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) |
| คำสำคัญ |
การโดยสารถจักรยานยนต์ของเด็ก; หมวกนิรภัยเด็กเล็ก; พรบ.จราจร |
| หมวดหมู่ |
ปัญหาวัยรุ่น; อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ |