| ชื่อเรื่อง |
การสำรวจหาจุดชะลอความเร็วของยานพาหนะขณะเข้าโค้งโดยการวิเคราะห์แผนภาพระยะทาง-เวลา
SURVEY OF VEHICLE DECELERATION’ S POINTS WHEN APPROACHING CURVES THROUGH TIME-SPACE DIAGRAM ANALYSIS |
| บทคัดย่อ (ไทย) |
งานวิจัยนี้เป็นการสำรวจหาตำแหน่งการเริ่มต้นชะลอความเร็วจากป้ายจำกัดความเร็วของผู้ขับขี่เมื่อเข้าสู่ทางโค้งโดยเก็บข้อมูลภาคสนามจากโค้งทางหลวง 3 พื้นที่ศึกษาและวิเคราะห์โดยใช้แผนภาพระยะทาง-เวลา วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้เพื่อออกแบบระยะการติดตั้งป้ายจราจรที่ทางโค้งในประเทศไทยให้สอดคล้องกับพฤติกรรมการขับขี่จริง และเพื่อเป็นการนำเสนอวิธีการประยุกต์ใช้แผนภาพระยะทาง-เวลาในการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมจราจร ระเบียบวิธีวิจัยในการศึกษานี้ประกอบด้วย การเก็บข้อมูลจราจรจากกล้องวีดิทัศน์ของรถที่เข้าสู่ทางโค้งจากพื้นที่ศึกษา 3 แห่ง และถอดข้อมูลโดยการวาดเส้นแสดงการเดินทางของยานพาหนะแต่ละคันบนแผนภาพเวลา-ระยะทาง จากนั้นจึงนำมาคำนวณหาจุดเริ่มต้นการชะลอความเร็วโดยใช้เทคนิคสมการถดถอยและแคลคูลัสขั้นพื้นฐานผลการศึกษาพบว่า ระยะเริ่มต้นของการชะลอความเร็วก่อนถึงทางโค้งไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วอิสระก่อนเข้าทางโค้งแต่ขึ้นกับลักษณะทางกายภาพของทางโค้งเท่านั้น ดังนั้นการเลือกตำแหน่งจุดติดตั้งป้ายเตือนก่อนถึงทางโค้งควรมีการพิจารณาให้เหมาะสมกับลักษณะทางกายภาพของทางโค้ง
[-]
|
| บทคัดย่อ (อังกฤษ) |
This research investigates the starting points of vehicles’ deceleration due to advanced warning sign approaching highway curves through empirical study of three sites by using time-space diagram analysis. The objectives of this research are to design the location of curve warning signs in Thailand to correspond with the actual driving behavior, and to present an application of time-space diagram in traffic engineering analysis. The methods in this study consist of traffic data collection by videos from three highway segments approaching the curve. Then, the data were extracted manually and plotted all trajectories in the time-space diagram. Next, the starting points of vehicles’ deceleration were calculated by regression analysis and basic calculus. The results show that the locations where vehicles started to decelerate are independent of vehicles’ entering speeds but depend on only curves’ physical characteristics. Therefore, the warning sign location would be carefully considered according to curve characteristics.
[-] |
| ผู้แต่ง |
ธวัชชัย แสงรัตน์
จิตติชัย รุจนกนกนาฏ
|
| สัมมนา |
ประชุมวิชาการ การขนส่งแห่งชาติ
ครั้งที่ : 7
|
| คำสำคัญ |
แผนภาพเวลา-ระยะทาง; ป้ายจราจร; การวิเคราะห์จราจร; การออกแบบทาง; การวิเคราะห์ความถดถอย |
| หมวดหมู่ |
การใช้ความเร็ว; เครื่องหมายและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย |