TRSL
  • thairoads
  • thaihealth
ชื่อเรื่อง การวิเคราะห์อุบัติเหตุทางหลวงที่จุดอันตราย โดยวิธีฟัซซีฟอลท์ทรี
Analysis of Road Accident at Black Spots Using Fuzzy Fault Tree Method
บทคัดย่อ (ไทย) านวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาถึงสาเหตุที่มีผลต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจรที่จุดอันตราย บนทางหลวงและวิเคราะห์ระดับความสำคัญของสาเหตุที่มีผลต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจรที่จุด อันตรายบนทางหลวงในเขตความรับผิดชอบของแขวงการทางเชียงใหม่ที่ 2 โดยประยุกต์เทคนิค การวิเคราะห์แบบฟัซซีฟอลท์ทรี (Fuzzy Fault Tree Analysis) มาศึกษาในรายละเอียดถึงสาเหตุและ ความเสี่ยงในการเกิดเนื่องจากสาเหตุต่างๆ พร้อมทั้งเสนอมาตรการแก้ไข และประเมิน ประสิทธิภาพของมาตรการในเชิงปริมาณ การรวบรวมข้อมูลสถิติอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงเพื่อกำหนดเป็นจุดอันตราย ใช้ข้อมูล การเกิดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงของแขวงการทางเชียงใหม่ที่ 2 ระหว่างปี พ.ศ. 2548 ถึง พ.ศ. 2550 รวม 3 ปี โดยจุดอันตรายที่จะนำไปวิเคราะห์แยกออกเป็นจุดอันตรายสูงสุดสำหรับถนนช่วง ต่างๆ จำนวน 5 จุด กำหนดโดยใช้วิธีจำนวนครั้งของการเกิดอุบัติเหตุ (Accident Number Method) และจุดอันตรายสูงสุดสำหรับทางร่วมทางแยก จำนวน 5 จุด กำหนดโดยใช้วิธีดัชนีความรุนแรง (Severity Index) ได้เขียนแผนภาพฟอลท์ทรีของแต่ละจุดอันตรายในแต่ละรูปแบบลักษณะการชน ซึ่งการ เขียนแต่ละแผนภาพฟอลท์ทรีจะเป็นการเขียนโดยเริ่มจากกำหนดเหตุการณ์ที่ทำให้เกิดอุบัติใน รูปแบบผังการชนต่างๆ เป็นเหตุการณ์สูงสุด (Top Event) จากนั้นจะนำมาวิเคราะห์หาสาเหตุที่ทำ ให้เกิดเหตุการณ์นั้นๆ ไล่เรียงเป็นลำดับลงมาเป็นชั้นๆ จนถึงเหตุการณ์ที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุโดย ไม่สามารถวิเคราะห์ต่อลงไปได้อีกจึงถือว่าเหตุการณ์นั้นอยู่ในลำดับชั้นล่างสุดถือว่าเป็นเหตุการณ์ พื้นฐาน (Basic Event) นำเหตุการณ์พื้นฐานที่ได้มาสอบถามให้ผู้เชี่ยวชาญแสดงความคิดเห็นต่อขนาดความเสี่ยงในรูปของตัวแปรภาษา (Linguistic Variable) ซึ่งเป็นข้อมูล [+]
บทคัดย่อ (อังกฤษ) The objectives of this study are to investigate causes of highway accidents and their severities at black spots in the area under responsibility of Chiang Mai Highway District 2. Accident causes and risks were studied and mitigation measures evaluated by Fuzzy Fault Tree Analysis method. Highway accident data in a responsible area of Chiang Mai Highway District 2 during years 2005-2007 (3 years) was collected to identify accident prone locations (Black spots). The chosen locations for investigation were the top five highest risk black spots of all road sections were identified by using Accident Number Method, and the top five locations of all intersections were identified by using Severity Index method. Fault tree diagram of each black spot for each accident type was constructed. This was done by identifying an occurrence of accident as Top Event. The fault events at the level below were then identified and so on until it could not be identified. Fault events at the lowest level were called Basic Events. Basic Events were then presented to experts for opinions on degree of risk in terms of Linguistic Variable. Fuzzy information given by experts was analyzed using Fuzzy set theory to determine the possibility of failure of Basic Events and the possibility of accident at top level (System failure possibility) could then be obtained. It was found that 60๐ - 150๐ collision at black spot No.1 of road intersections (Kongpansatthang Junction) was 0.0091458. The possi [+]
ผู้แต่ง วรเชษฐ์ ธนะชัยขันธ์
สถาบันการศึกษา มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
ภาควิชา และคณะ วิศวกรรมโยธา วิศวกรรมศาสตร์
ปีที่เผยแพร่ (ค.ศ.) 2011
ปีที่เผยแพร่ (พ.ศ.) 2554
จำนวนหน้า
ประเภทเอกสาร สารนิพนธ์/วิทยานิพนธ์
คำสำคัญ
หมวดหมู่ แบบจำลองและการวิเคราะห์ปัจจัยของอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ
ภาษา ภาษาไทย
ลิงค์แหล่งที่มา
ไฟล์ดาวน์โหลด
อัพเดทล่าสุด 19 พฤศจิกายน 2557