| ชื่อเรื่อง |
การประเมินประสิทธิผลของเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบ Transverse Bar
ที่มีต่อการลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุชนท้าย
Effectiveness Evaluation of "Transverse Bar" Pavement Marking Pattern
on the Reduction of Rear-End Collision Risk |
| บทคัดย่อ (ไทย) |
การลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุจากการชนท้ายสามารถทำได้โดยการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ขับขี่ที่ขับรถตามหลังให้เว้นระยะห่างระหว่างรถตนเองกับรถคันหน้าอย่างเพียงพอ เพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยและลดอุบัติเหตุจากการชนท้าย จึงมีโครงการนำร่องติดตั้งเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบ “Transverse Bar” บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 สายธนบุรี–ปากท่อหรือถนนพระรามที่ 2 โดยกำหนดระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างรถของตนเองกับรถคันหน้าคือ 47 เมตร ติดตั้งเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบ “Transverse Bar” จำนวน 3 ชุดต่อเลน บริเวณเลนกลางและเลนขวาสุดพร้อมติดตั้งป้ายเตือนในช่วงระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร พบว่าเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบ “Transverse Bar” มีส่วนช่วยให้ผู้ขับขี่เว้นระยะห่างระหว่างรถตนเองกับรถคันหน้าเพิ่มมากขึ้น แต่ประสิทธิผลจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ พบว่า การติดตั้งเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบ “Transverse Bar” มีส่วนช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุจากการชนท้ายอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับความเชื่อมั่น 99.39%
[-]
|
| บทคัดย่อ (อังกฤษ) |
A possible approach to reduce the risk of rear-end collisions is to change the behaviour of road users such that one allows sufficient spacing between his/her vehicle and the leading vehicle. In this pilot project, which implemented the "Transverse Bar" pavement marking pattern on Highway No. 35 (Rama II Road), the appropriate spacing between two cars
was determined to be 47 meters. Three sets of transverse bars were painted on the pavement surface on the middle and median lanes of a five-kilometre segment along; appropriate warning signs were also installed. It was found that the "Transverse Bar" pavement marking pattern contributed to larger average spacing of vehicles. The effectiveness of such an approach nevertheless decreased over time. Furthermore, the
"Transverse Bar" contributed to less rear-end collisions when analysis was performed at 99.39% confidence level.
[-] |
| ผู้แต่ง |
อำพล การุณสุนทวงษ์
สรวัชร์ จันทร์ทับ
พรรณทิพา พันธ์ยิ้ม
วันจักร ฉายากุล
ปิยพงษ์ ิวัฒนกุลไพศาล
|
| ปีที่เผยแพร่ (ค.ศ.) |
2020 |
| ปีที่เผยแพร่ (พ.ศ.) |
2563 |
| วารสาร |
ชื่อวารสาร : วารสารวิจัยและพัฒนา มจธ.
ปีที่ : 43
ฉบับที่ : 1
|
| หน้า |
17-30 |
| ประเภทเอกสาร |
บทความตีพิมพ์วารสารวิชาการ |
| ประเภทของวารสาร |
ภายในประเทศ |
| คำสำคัญ |
อุบัติเหตุชนท้าย; การขับรถตามกัน; เครื่องหมายบนผิวจราจร; พฤติกรรมของผู้ขับขี่; Transverse Bar |
| หมวดหมู่ |
การออกแบบถนนอย่างปลอดภัย; การประเมินระดับความปลอดภัยของถนน; เครื่องหมายและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย; ความปลอดภัยบริเวณข้างทาง (Roadside safety); ประสิทธิภาพของมาตรการด้านวิศวกรรม ; การวางแผนป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน |
| ภาษา |
ภาษาไทย |
| ลิงค์แหล่งที่มา |
https://tci-thailand.org/wp-content/themes/magazine-style/tci_search/article.html?b3BlbkFydGljbGUmaWQ9NTcyODIy |
| ไฟล์ดาวน์โหลด |
 |
| อัพเดทล่าสุด |
Friday, August 5, 2022 |