| ชื่อเรื่อง |
การวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างความกว้างช่องจราจรกับการใช้ความเร็วรถยนต์ส่วนบุคคล
Analysis of relationship between lane widths and passenger car speed |
| บทคัดย่อ (ไทย) |
จากการรายงานมูลเหตุสันนิษฐานหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุของสำนักงานตำรวจแห่งชาติในระบบ CRIMES (Criminal Record Information Management Enterprise System) ปี พ.ศ.2561 สาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากบุคคล การขับรถเร็วเกินกว่ากฎหมายกำหนดเป็นสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุ การเลือกใช้ความเร็วให้เหมาะสมกับประเภทและหน้าที่ของถนนเป็นสิ่งสำคัญ จึงได้ทำการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความกว้างช่องจราจรและความเร็วรถยนต์ส่วนบุคคล โดยได้ทำการศึกษาทั้งถนนในเขตเมือง และถนนนอกเขตเมืองในจังหวัดขอนแก่น โดยการเก็บรวบรวมความเร็วของรถยนต์ส่วนบุคคล จำนวน 39 แห่ง และวิเคราะห์การถดถอยทางสถิติซึ่งผลที่ได้จากการศึกษา ทำให้ทราบว่าความสัมพันธ์ระหว่างความกว้างช่องจราจรและความเร็วรถยนต์ส่วนบุคคลในเขตเมืองได้ค่าความสัมพันธ์ทางสถิติที่ความเชื่อมั่น 95% Significance = 0.0001, Adjusted R Square= 0.701 และนอกเขตเมืองได้ค่าความสัมพันธ์ทางสถิติที่ความเชื่อมั่น 95% Significance = 0.0001, Adjusted R Square= 0.944 และจากผลการศึกษานี้ ทำให้สามารถนำไปวิเคราะห์หรือตัดสินใจออกแบบถนนใหม่หรือปรับปรุงถนนเดิม เพื่อสามารถควบคุมความเร็วและช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเนื่องจากความเร็วนั้นได้ โดยการควบคุมความกว้างช่องจราจรให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
[-]
|
| บทคัดย่อ (อังกฤษ) |
It has been reported that speeding driving is the main presumed cause of accidents in the system CRIMES (Criminal Record Information Management Enterprise System) in the year 2018. The cause of accident is drivers who choose to drive over traffic regulation speed limits which may cause accident. Therefore, it is important to choose a speed appropriate to road type and road function. This study thus aims to explore relationships between lane width and passenger car speed by using a case study of 39 road sections covering suburban and rural road areas. Regression analysis was used as a statistical tool to explore and describe those relationships. The results are shown for both suburban and urban that were 95% significant with Adjusted R Square of 0.701 and 0.944 for suburban and rural road respectively. As a results from this research, the relationship between
lane width and passenger car speed could be used as a support tool for making decisions in road design to correspond to surrounding area land-use.
[-] |
| ผู้แต่ง |
วงศกร ฮาดวิเศษ
ลัดดา ตันวาณิชกุล
|
| วารสาร |
วารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยมหาสารคาม
ปีที่ : 41
ฉบับที่ : 5 |
| คำสำคัญ |
ความกว้างถนน; ความเร็ว; รถยนต์ส่วนบุคคล |
| หมวดหมู่ |
ปัจจัยที่มีผลต่อพฤติกรรมเสี่ยง; การใช้ความเร็ว; พฤติกรรมเสี่ยงอื่นๆ; จุดอันตรายและจุดเสี่ยง; การออกแบบถนนอย่างปลอดภัย; กฎหมายจราจร; แนวทางการบังคับใช้กฎหมาย; การวางแผนป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน; การวิเคราะห์ข้อมูลสะท้อนสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนน |